Noleggio BMW Isetta

BMW Isetta

Un'auto rivoluzionaria...

La BMW Isetta rappresenta la prima vettura al mondo prodotta in serie a basso consumo di carburante.
Il primo prototipo dalla macchina fu realizzato nel 1952 da Renzo Rivolta sotto il marchio della Iso Autoveicoli Spa e presentata alla stampa l'anno successivo.
La filosofia costruttiva di Renzo Rivolta era quella di privilegiare la comodità ed il comfort dei passeggeri, nonchè di realizzare un'efficiente sistemazione della meccanica all'interno della vettura.
Solo successivamente sarebbe stata modellata la carrozzeria sul corpo macchina.
Inizialmente progettata con sole tre ruote, due anteriori e una posteriore, ne fu presto aggiunta una quarta data l'alta pericolosità della vettura in caso di foratura.
L'auto rappresentava una vera rivoluzione per quei tempi: corpo vettura "ad uovo", meccanica di derivazione motociclistica, apertura frontale della portiera.
Il riscontro del pubblico però non raggiunse le aspettative. L'Isetta stentò notevolmente dal punto di vista commerciale, tanto che nel 1954 Renzo Rivolta decise di vendere il progetto alla BMW.
L'anno successivo la casa costruttice bavarese presentò il restyling della Isetta (che nel frattempo era stata rinominata BMW 250).
Le modifiche alla vettura non furono radicali: nuova griglia di raffreddamento, nuovo disegno della vetratura laterale, impianto di riscaldamento, nuovo motore monocilindrico a quattro tempi.
Contrariamente al mercato italiano, però, la BMW 250 riscontrò un discreto successo in Germania, tanto che restò in produzione fino al 1962 superando i 160.000 esemplari.

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BMW Isetta
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Scheda tecnica BMW Isetta

Anno 1961
Posti 2
Carrozzeria Coupe
Lato guida sinistra
Colore esterno bianco/azzurro
Interni grigio
Cilindrata 250 CC
Marce manuale a 4 rapporti

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