Noleggio Mercedes 230 SL Pagoda

Mercedes 230 SL Pagoda

La Mercedes-Benz Pagoda 230 SL è una spider di lusso prodotta tra il 1963 e il 1967 dalla casa bavarese. Il soprannome "Pagoda" le fu affidato per linee semplici e robuste e per l'insolita forma concava del tettuccio rigido. Tutti elementi che ricordano i templi orientali. La prima versione della Mercedes 230 SL era spider con capote pieghevole (o in alternativa con hard top). Per la prima volta su un'auto di serie si puntava molto sulla sicurezza degli occupanti. Pur legata a schemi meccanici classici (trazione posteriore, motore anteriore longitudinale, cambio meccanico a 4 rapporti), la 230SL presentava delle novità anche sottopelle. Nuovo era il motore a 6 cilindri in linea M127 alimentato a iniezione da 2308cm³ e 150 CV e nuovo era il ponte posteriore (a semiassi oscillanti). Come già accennato, il cambio era manuale a 4 marce, ma a richiesta era possibile averlo automatico, sempre a 4 rapporti: dal settembre del 1965, chi lo desiderava poteva optare anche per un manuale a 5 marce. Le prestazioni del motore consentivano discrete prestazioni, sebbene, a causa della geometria del ponte posteriore, la vettura risultasse impegnativa sul bagnato. All'altezza della situazione, invece, l'impianto frenante misto con servofreno. La velocità massima raggiungibile era di 200 km/h. Nel 1966 la versione roadster venne affiancata dalla Coupé Hard-top, con tetto rigido (comunque asportabile) di serie e priva di capote in tela, L'eliminazione del "meccanismo" della capote aveva consentito di aggiungere due piccoli strapuntini posteriori (buoni più che altro per stivare qualche borsone).Nello stesso anno il designer italiano Pietro Frua realizzò una versione Shooting-brake della 230SL, denominata SLX.[1] La 230SL venne sostituita nel gennaio del 1967 dalla 250SL.

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